ઉત્પાદકો જથ્થાબંધ મીઠું પ્રતિરોધક ટ્રેન્ચલેસ પાઇપ ડ્રિલિંગ બેન્ટોનાઇટ

ટ્રેન્ચલેસ બેન્ટોનાઇટની પસંદગી સૌ પ્રથમ પ્રોજેક્ટની પ્રકૃતિ પર આધારિત હોવી જોઈએ, અને વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સની આવશ્યકતાઓ અલગ છે.આને ખાલી હોરીઝોન્ટલ ટ્રેન્ચલેસ અને વર્ટીકલ ટ્રેન્ચલેસમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.હોરિઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ અને ડ્રોઇંગ પાઇપ્સ, પાઇપ જેકિંગ અને શિલ્ડ મશીન આડી બાંધકામ સાથે સંબંધિત છે;ઓઇલ ડ્રિલિંગ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન વર્ટિકલ ટ્રેન્ચલેસ એક્સપ્લોરેશન સાથે સંબંધિત છે.આ બે નોન-ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિઓમાં બેન્ટોનાઇટ માટે ખૂબ જ અલગ આવશ્યકતાઓ છે.

બેન્ટોનાઈટના આડા બિન-ખુલ્લા ઉપયોગ દ્વારા જરૂરી સ્નિગ્ધતા જેટલી વધારે છે, તેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.સામાન્ય રીતે, સ્નિગ્ધતા (600 rpm વિસ્કોમીટર રીડિંગ) 40 થી ઉપર પસંદ કરવામાં આવે છે. જો બાંધકામ સ્થળ શુદ્ધ રેતીના સ્તરની હોય, તો 60 થી વધુની સ્નિગ્ધતા પસંદ કરવી શ્રેષ્ઠ છે, અને બેન્ટોનાઈટ અને પાણીનો ગુણોત્તર 5 કરતા ઓછો નથી. %.લિયાઓનિંગમાં ઉત્પાદિત કાદવની માટી અને આંતરિક મંગોલિયામાં ઉત્પાદિત કાદવની માટી વિશે અહીં ભલામણ છે.ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા, સારી ઉપયોગ અસર.

વર્ટિકલ નૉન-ડ્રાઇવ નૉન-ડ્રાઇવ બેન્ટોનાઇટ, સ્નિગ્ધતા સામાન્ય રીતે લગભગ 35 જેટલી હોય છે. ટેકીફાયર ઉમેર્યા વિના, બેન્ટોનાઇટની જ સ્નિગ્ધતા હોવી શ્રેષ્ઠ છે.કારણ કે વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ દરમિયાન ટેકીફાયર ઊંડાઈમાં વધે છે, તાપમાન 300 ડિગ્રી સેલ્સિયસને વટાવ્યા પછી તેની અસર ગુમાવશે.તે જ સમયે, તે ડ્રિલ બીટ પર ચોક્કસ વિનાશક અસર ધરાવે છે.તેથી, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બેન્ટોનાઈટ કાચી ધાતુમાંથી બનાવેલ ટ્રેન્ચલેસ બેન્ટોનાઈટ પસંદ કરવી જોઈએ.

ટૂંકમાં, ટ્રેન્ચલેસ બેન્ટોનાઇટની પસંદગી બાંધકામ સાઇટની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ.ઉપયોગની કિંમત પણ ધ્યાનમાં લો.